Naita i Lijin Technology desenvoluparan conjuntament una màquina d'emmotllament per injecció de 20.000 tones de capacitat, que s'espera que redueixi el temps de producció del xassís d'automòbil d'1-2 hores a 1-2 minuts.
La carrera armamentística a la indústria de vehicles elèctrics (EV) de la Xina s'estén als grans vehicles modelats per injecció.
Neita, una marca de Hozon Automobile, ha anunciat avui que va signar un acord de cooperació estratègica amb Lijin Technology, un fabricant complet de màquines d'emmotllament per injecció que cotitza a la Borsa de Hong Kong, el 15 de desembre per desenvolupar conjuntament equips d'emmotllament per injecció de 20.000 tones.
Aquest equip serà el més potent del món en el seu camp, superant les màquines d'emmotllament per injecció de 12.000 tones que utilitzen actualment Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) i la màquina d'emmotllament per injecció de 9.000 tones d'Aito a pressió. Neta va dir, així com la màquina d'emmotllament per injecció de 7.200 tones utilitzada per Zeekr.
Neta va dir que l'equip utilitzarà tecnologia d'emmotllament per injecció integrada per a peces més grans, inclòs el xassís dels cotxes de classe B, que permetrà la producció d'un xassís de monopatí en 1-2 minuts.
Neta també adquirirà diverses màquines d'emmotllament per injecció a gran escala de Lijin Technology i formarà una empresa conjunta per construir una base de producció de demostració d'emmotllament per injecció a la província d'Anhui, a l'est de la Xina.
El comunicat de premsa de Neta assenyala que els equips integrats d'emmotllament per injecció poden combinar components individuals, reduint significativament el nombre de peces d'un vehicle i reduint els costos de producció en comparació amb els mètodes de producció tradicionals.
Neta va dir que la tecnologia podria reduir el temps de fabricació del xassís del vehicle de les tradicionals 1-2 hores a 1-2 minuts, i també ajudar a reduir el pes del vehicle i millorar la comoditat del vehicle.
Neta va dir que l'establiment d'una planta d'emmotllament per injecció de 20.000 tones és important per reduir costos i ajudarà a la companyia a assolir el seu objectiu de vendre més d'1 milió de vehicles a tot el món el 2026.
Netta es va fundar l'octubre de 2014 i va llançar el seu primer model el novembre de 2018, convertint-se en un dels primers fabricants d'automòbils nous a la Xina.
A principis d'any, la companyia va dir que planeja entrar al mercat en més de 50 països i regions el 2024 i té previst vendre 100.000 unitats a l'estranger l'any vinent.
El 30 d'octubre, Neta va dir que pretén convertir-se en una empresa global d'alta tecnologia amb vendes globals d'1 milió de vehicles el 2026.
Segons la companyia, Lijin Technology és el fabricant de màquines d'emmotllament per injecció més gran del món, amb una quota de mercat de més del 50% a la Xina continental.
Actualment, molts fabricants xinesos de vehicles elèctrics han introduït màquines d'emmotllament per injecció a gran escala. Xpeng Motors utilitza una màquina d'emmotllament per injecció de 7.000 tones i una màquina d'emmotllament per injecció de 12.000 tones per produir carrosseries davanteres i posteriors a la seva planta de Guangzhou. X9.
CnEVPost va visitar la fàbrica a principis d'aquest mes i va veure dues grans màquines d'emmotllament per injecció, i també va saber que Xpeng Motors començarà la producció d'una nova màquina d'emmotllament per injecció de 16.000 tones a mitjans de gener.
Hora de publicació: 25-abril-2024