Com es mecanitzen els acoblaments dels cotxes de carreres?

La funció principal de l’acoblament d’automòbils és connectar les diferents parts del sistema de transmissió d’automòbils i aconseguir una transmissió fiable de potència. El rendiment específic és el següent:

• Transmissió de potència:Pot transferir de manera eficient la potència del motor a la transmissió, la transmissió i les rodes. Igual que un cotxe de tracció frontal, un acoblament connecta el motor a la transmissió i envia energia a les rodes per assegurar-se que el cotxe funciona correctament.

• Desplaçament de compensació:Quan el cotxe condueixi, a causa dels cops de carretera, la vibració del vehicle, etc., hi haurà un cert desplaçament relatiu entre els components de transmissió. L’acoblament pot compensar aquests desplaçaments, assegurar l’estabilitat i la fiabilitat de la transmissió d’energia i evitar el dany de les parts a causa del desplaçament.

• Amortiment:Hi ha una certa fluctuació en la potència de sortida del motor i l'impacte de la carretera també afectarà el sistema de transmissió. L’acoblament pot tenir un paper de buffer, reduir l’impacte de les fluctuacions i els xocs de potència en els components de transmissió, ampliar la vida útil dels components i millorar la comoditat del passeig.

• Protecció de sobrecàrrega:Alguns acoblaments estan dissenyats amb protecció de sobrecàrrega. Quan el cotxe es troba amb circumstàncies especials i la càrrega del sistema de transmissió augmenta sobtadament més enllà d’un determinat límit, l’acoblament es deformarà o es desconnectarà a través de la seva pròpia estructura per evitar danys a components importants com el motor i la transmissió a causa d’una sobrecàrrega.

Acoblament de cotxes

Els acoblaments d'automoció s'utilitzen per connectar dos eixos per assegurar una transferència de potència efectiva. El procés de processament és generalment el següent:

1. Selecció de matèries primeres:Segons els requisits d’ús de l’automòbil, trieu l’acer de carboni mitjà (acer 45) o l’acer d’aliatge de carboni mitjà (40Cr) per assegurar la força i la duresa del material.

2. Forging:Escalfant l’acer seleccionat a l’interval de temperatura de forja adequat, forja amb martell d’aire, premsa de fricció i altres equips, a través de múltiples molèsties i dibuixos, perfeccionant el gra, millorant el rendiment integral del material, forjant la forma aproximada de l’acoblament.

3. Manxó:Quan es gira, el blanc forjat s’instal·la al torn de torn, i el cercle exterior, la cara final i el forat interior del blanc s’enfilen amb eines de tall de carbur, deixant una quantitat de mecanitzat de 0,5-1mm per a un gir posterior; Durant el gir fins, la velocitat del torn i la velocitat d’alimentació s’incrementen, es redueix la profunditat de tall i es perfeccionen les dimensions de cada part per fer -la arribar a la precisió dimensional i a la rugositat superficial requerida pel disseny. Quan es mouen el Keyway, la peça es subjecta a la taula de treball de la fresadora i el Keyway es mou amb el tallador de molins de la clau per assegurar la precisió dimensional i la precisió de la posició del clau.

4. Tractament tèrmic:Apagar i temperar l’acoblament després del processament, escalfeu l’acoblament a 820-860 ℃ durant un temps determinat durant el calendari i, a continuació, poseu-lo ràpidament al medi d’apagat per refredar, millorar la duresa i la resistència al desgast de l’acoblament; Quan es temperen, l’acoblament apagat s’escalfa a 550-650 ° C durant un temps determinat, i després es refreda a l’aire per eliminar l’estrès d’apagat i millorar la duresa i les propietats mecàniques completes de l’acoblament.

5. Tractament superficial:Per tal de millorar la resistència a la corrosió i l’estètica de l’acoblament, es realitza el tractament superficial, com ara galvanitzat, xapat crom, etc., quan es galvanitza, l’acoblament es col·loca al dipòsit galvanitzat per electroplaçar -se, formant una capa uniforme de zinc Recobriment a la superfície de l’acoblament per millorar la resistència a la corrosió de l’acoblament.

6. Inspecció:Utilitzeu pinces, micròmetres i altres eines de mesura per mesurar la mida de cada part de l’acoblament per veure si compleix els requisits de disseny; Utilitzeu Hardness Tester per mesurar la duresa superficial de l’acoblament per comprovar si compleix els requisits de duresa després del tractament tèrmic; Observeu la superfície de l’acoblament a l’ull nu o a la lupa, ja que hi ha esquerdes, forats de sorra, porus i altres defectes, si cal, detecció de partícules magnètiques, detecció d’ultrasons i altres mètodes de prova no destructius per a la detecció.

Acoblament de cotxes1


Posat: 16-2025 de gener

Deixa el teu missatge

Deixa el teu missatge